Une étude réalisée par Shimano, a été mené dans le cadre de son rapport sur l’état de la nation pour 2025. Il s’agit de la quatrième édition du rapport sur l’état de la nation, lancé en 2020. La France se distingue dans le rapport de cette année, se classant au deuxième rang européen parmi les cyclistes pour l’amélioration perçue des infrastructures. Cependant, si l’environnement physique s’améliore, les données révèlent un écart entre les hommes et les femmes dans la perception de la sécurité. En France, 46,9 % des personnes ayant déjà possédé un vélo ont rencontré des obstacles à l’entretien. La France figure parmi les trois pays où les gens sont les moins susceptibles de réparer eux-mêmes leur vélo, ce qui suggère une forte dépendance à l’égard des services professionnels. Point positif, les cyclistes français citent « l’absence de magasin de vélos local » comme l’obstacle le moins important, ce qui indique que l’offre de magasins est bonne par rapport au reste de l’Europe.
Cependant, l’impact sur la jeune génération est sévère. 42 % des personnes âgées de 18 à 24 ans en France qui sont confrontées à des problèmes d’entretien font au moins 50 % moins de vélo. De plus, les jeunes Français qui rencontrent ces obstacles sont beaucoup plus susceptibles de se tourner vers d’autres modes de transport que leurs homologues d’autres régions d’Europe.
Si les infrastructures françaises obtiennent de bons résultats, la confiance des parents n’est pas encore tout à fait au rendez-vous. 58 % des répondants français ne sont pas d’accord avec l’affirmation selon laquelle le vélo est devenu plus sûr pour les enfants au cours des 12 derniers mois.
La France se classe au deuxième rang européen en matière d’infrastructures cyclables, 60 % des personnes interrogées déclarant que les infrastructures de leur région se sont améliorées au cours des 12 derniers mois. Cela donne à la France un score net d’amélioration très élevé de +40,2 %, la plaçant juste derrière la Pologne (+46,7 %) et bien devant des marchés matures comme l’Allemagne (10,2 %) ou les Pays-Bas (4,10 %).
