Initialement programmée lors du Tour d’Espagne, la sortie du nouveau Tarmac SL8 de Specialized, a été avancée au moment de l’arrivée de la course Elite Hommes du championnat du monde à Glasgow ce dimanche 6 août. La mise sur le marché d’un nouveau Tarmac reste toujours un événement !
Depuis la création de Specialized, le cycliste est le patron. Lorsque la marque a décidé qu’il était temps de se lancer dans la compétition chez les pros sur route en Europe, c’était pour développer les meilleurs vélos de course au monde avec les meilleurs coureurs au monde et les mettre à la portée de tous. Des professionnels comme Tom Boonen, Fabio Cancellara et Peter Sagan soumettent leurs vélos de course à une chambre de torture que les simples mortels ne peuvent pas imaginer, puis ils font part de leurs retours pour que le prochain modèle soit encore meilleur. Le développement du Tarmac SL8 n’a pas dérogé à cette règle. Les meilleurs coureurs du monde – Remco Evenepoel, Demi Vollering – les sprinters les plus rapides du monde – Fabio Jakobsen, Sam Bennett – les stars des classiques et les grimpeurs ont tous participé au développement et à l’affinement des objectifs du Tarmac SL8. En fin de compte, ils ont aidés à concevoir le vélo de course le plus rapide au monde…
Le plus rapide du monde
Le Tarmac SL8 offre une vitesse sans précédent grâce à une combinaison d’aérodynamisme, de légèreté et de qualité de pilotage que l’on croyait impossible. Après huit générations et plus de deux décennies de développement, c’est plus que le Tarmac le plus rapide de tous les temps – c’est le vélo de course le plus rapide du monde. L’aérodynamisme ou la légèreté ne suffisent pas à gagner des courses – c’est la vitesse qui compte. Pour atteindre cette vitesse, il faut créer une combinaison sans compromis d’aérodynamisme, de légèreté, de rigidité et de souplesse. Grâce à des simulations complexes utilisant des données réelles, l’équipe Ride Science de Specialized, sait que le Tarmac SL8 est le vélo de course le plus rapide jamais conçu. Ride Science, la même équipe qui aide les coureurs à gagner des Grands Tours, des Monuments et des Championnats du monde grâce à des simulations le jour de la course, a travaillé main dans la main avec l’équipe d’ingénieurs pour établir les références en matière d’aérodynamisme, de poids et de qualité dynamique pour le Tarmac SL8. Lorsque les chiffres du nouveau Tarmac sont passés au crible de simulations de course complexes – y compris Milan-San Remo ou les Étapes Reines des Grands Tours et autres Monuments – les résultats sont clairs : du SL7 au Venge, le Tarmac SL8 est le vélo de course le plus rapide.
Aero is everything !
Après une décennie de travail dans le Win Tunnel de Specialized, les ingénieurs utilisent des technologies de pointe pour lancer une nouvelle vague de conception autour de l’aérodynamisme. Ils placent l’aéro là où c’est important, pas seulement là où c’est de l’ordre esthétique. Bien que les tubes de selle et tubes diagonaux à profil aérodynamique profond puissent sembler aérodynamiques, ils sont peu performants dans les turbulences de l’air, ce qui compromet le poids et les qualités de pilotage. Le résultat peut être légèrement plus aérodynamique dans la soufflerie, mais plus lent sur la route. Cette nouvelle approche optimise chaque forme par rapport au flux d’air ou sur les bords d’attaque pour maximiser l’avantage aérodynamique. En déplaçant le pivot de fourche vers l’arrière du tube de direction, on obtient un bord d’attaque plus affûté, ce qui réduit considérablement la traînée. L’équipe a également mis au point une nouvelle douille de direction, le Speed Sniffer, qui permet au Tarmac SL8 d’être plus aérodynamique que le Venge… Le cockpit Rapide (disponible sur les modèles S-Works et à la commande) permet de réduire la traînée et gagner quatre watts par rapport à la combinaison déjà rapide de la potence Tarmac et du cintre Rapide en supprimant l’ensemble de la visserie située à l’avant. Conformément aux nouvelles règles de l’UCI, le tube de selle du Tarmac SL8 est de la même taille que la tige de selle du SL7. Il en résulte la tige de selle la plus étroite et la plus aérodynamique jamais conçue par la marque. Cette conception garantit un flux d’air sans turbulence autour des jambes. Au final, c’est 16,6 secondes plus rapide que le SL7 sur 40km.
Qualité de pilotage et maniabilité sans précédent
Le Tarmac a été le vélo le plus victorieux de l’ère moderne, en grande partie grâce à sa légendaire maniabilité télépathique et à sa réactivité instantanée. Aujourd’hui, le Tarmac SL8 établit une nouvelle norme en matière de maniabilité, de précision dans les situations les plus exigeantes et de la réactivité au pédalage. Des objectifs ambitieux – certains diraient téméraires – ont été fixés pour le nouveau Tarmac sur la base de données issues de décennies de travail avec les meilleurs coureurs du monde. Atteindre ces objectifs de rigidité du boîtier de pédalier, du tube de direction et de la partie avant avec un poids incroyablement léger a permis d’améliorer le rapport rigidité/poids de 33% par rapport au SL7. Bien sûr, l’hyper réactivité au pédalage et la maniabilité emblématique sont des marques de fabrique du Tarmac. Mais ce que ce nouveau processus Front Loading Development et nos innovations en matière de compréhension de la forme de l’Aethos ont permis d’obtenir, c’est le Tarmac le plus tolérant jamais conçu. Alors que les zones de transfert de puissance et de précision sont plus rigides que jamais, en selle, le Tarmac SL8 est 6% plus tolérant, surfant sur les routes accidentées et plongeant dans les virages avec une sensation de souplesse et d’équilibre unique. Le nouveau Tarmac SL8 conserve la même géométrie que celle du SL7, éprouvée sur tous les parcours de course sur route, avec la même capacité de montage de pneus généreuse de 32mm pour garantir la flexibilité nécessaire au choix d’un pneu à grand volume en cas de besoin.
Voici les diverses versions et tarifs :
TARMAC SL8 SW DI2 & ETAP : 14 000€
TARMAC SL8 PRO UDI2 & FORCE ETAP : 9 000€
TARMAC SL8 EXPERT : 6 500€
TARMAC SL8 SW FRMSET : 5 500€
TARMAC SL8 FRMSET : 4 000€
