Le nouvel OSTRO VAM a déjà fait ses preuves dans le peloton professionnel avec Stevie Williams, vainqueur du classement général du Santos Tour Down Under 2024. Au-delà de la vitesse en ligne droite avec une approche de conception « de l’avant vers l’arrière ». Commençant par l’avant, critique en termes d’aérodynamisme du vélo – principalement la fourche et le tube de direction – l’équipe d’ingénierie a mesuré et réévalué systématiquement les gains aérodynamiques au fur et à mesure que la conception progressait vers l’arrière. Chacun des concepts d’amélioration de Factor a été modélisé en CFD et évalué de trois manières pour garantir que ces gains de performance soient transmis au cycliste : indépendamment, en tant que vélo complet et de manière dynamique avec la présence du cycliste.
Conçu, testé et fabriqué en interne par Factor, chaque idée de conception a subi des centaines de simulations tout au long du cycle de développement avant la vérification en soufflerie et les tests terrain. Les principaux domaines d’optimisation par rapport au cadre OSTRO VAM précédent incluent la fourche, le tube de direction, le tube supérieur et le tube de selle. Le processus de conception itérative, d’analyse et d’optimisation rapide de Factor a abouti à une réduction de 70 grammes de traînée (une économie de sept watts) par rapport au cadre OSTRO VAM précédent, avec des avantages aérodynamiques devenant plus prononcés à des angles de vent de cinq à dix degrés qui représentent le mieux les conditions de conduite réelles.