À l’automne 2024, l’ASTR RS a marqué les esprits dans l’univers du gravel. Conçu pour répondre aux parcours de plus en plus exigeants, où agilité et contrôle sont essentiels, il a été accueilli avec enthousiasme par les testeurs indépendants, qui l’ont qualifié de véritable révolution dans le segment. Sa nouvelle version électrique, le E-ASTR, est équipé du tout nouveau moteur TQ HPR40. Offrant le meilleur rapport couple/poids de sa catégorie, un fonctionnement quasi silencieux et une réactivité impressionnante, ce système est actuellement le plus léger et le plus compact du marché. Avec seulement 1,2 kg pour le moteur et 1,42 kg pour la batterie, le poids total reste minimal. Visuellement, l’intégration est soignée : le moteur est discrètement placé derrière les plateaux, et la batterie est élégamment intégrée dans le tube diagonal. Le moteur assiste lorsque c’est nécessaire et s’arrête automatiquement au-delà de 25 km/h. Pas de transition perceptible, aucune résistance supplémentaire. La batterie de 290 Wh est largement suffisante pour la plupart des sorties gravel. Pour ceux qui souhaitent une autonomie supplémentaire, une extension de 160 Wh est disponible en option. Ainsi, le E-ASTR reste fidèle à la philosophie de Ridley : des performances naturelles, sans compromis.
