Cannondale annonce la renaissance de son légendaire vélo de gravel le SuperX. L’année dernière, son précurseur, le SuperSix EVO SE, est entré dans l’histoire lorsque Lachlan Morton a établi le temps le plus rapide jamais réalisé à l’Unbound Gravel 2024. Aujourd’hui, le SuperX passe à la vitesse supérieure. En combinant les connaissances de l’équipe professionnel sur route, qui a fait ses preuves sur les circuits mondiaux, et des décennies d’expertise dans le domaine du gravel, le SuperX offre un tout nouveau niveau de vitesse et de performance. S’inspirant du SuperSix EVO, le SuperX associe l’aérodynamisme à un cadre ultraléger prêt à affronter les routes les plus accidentées. La construction en carbone sophistiquée du SuperX atténue les exigences imprévisibles des chemins. Des zones de flexion spécialement construites dans le tube de selle, le triangle arrière et le tube supérieur fonctionnent comme un système avec la tige de selle en forme de D du vélo pour absorber les chocs et les vibrations, améliorant ainsi le contrôle et réduisant la fatigue. Sa géométrie éprouvée en course, sa direction OutFront et la rigidité finement calibrée du cadre s’associent pour offrir une maniabilité à la fois stable et précise. Sur le LAB71 SuperX, les ingénieurs de Cannondale ont réussi à faire tenir tout cela dans un cadre de moins de 900 grammes (taille 56) grâce à l’utilisation d’un composite de fibres et de nano-résines encore plus avancé, doté de propriétés exceptionnelles de résistance à la traction et à la compression. En fonction des parcours, des terrains et des conditions météorologiques, le SuperX peut accueillir des pneus allant jusqu’à 51mm à l’avant et 48mm à l’arrière, avec un dégagement d’au moins 4mm de chaque côté. Et si le cyclocross est votre truc, montez des pneus 33mm…

Infos : https://www.cannondale.com/fr-fr